Escrito por 
Escrito por Juanma Montes, Consultor responsable de UNAEX en Cáceres.
Hace más de un mes y medio, los noticiarios del todo el mundo hacían eco del naufragio del ya famoso barco, pero en nuestro foro asegurador, ¿os habéis parado a pensar cómo se resuelve un siniestro de tal magnitud?
Estamos hablando del, posiblemente más importante en su cuantía, siniestro marítimo jamás conocido.
Se ha montado desde el principio una especie de telenovela rodada en la isla de Giglio y cuyo protagonista estelar es el Capitán Schettino, personaje del que nos han dado una imagen de juerguista, mujeriego, cobarde, imprudente, temerario y no se cuántos más adjetivos despectivos le han sido adjudicados, para dar ese “ambiente” soez y morboso que hagan aumentar las tiradas de los periódicos y subir el ratio de audiencia en toda cadena de televisión que se precie.
Lo cierto y verdad es que las indemnizaciones que se barajan ascienden ya a un billón de dólares, cifra que, sin duda afectará a los ramos aseguradores marítimos como cuando sucedió el terrible episodio de las torres gemelas.
La decisión ahora está en dar una pérdida total por abandono que se baraja en 400 millones de euros o bien rescatar el barco que sobrepasa con creces esta cantidad.
Estoy hablando sólo del seguro de Cascos, paralelamente se trata la RC con las aseguradoras que garantizan esta contingencia, pérdida de equipajes, daños morales, contaminación, y un largo etcétera que se verá dentro de años en los tribunales.
Surgen alrededor del siniestro, avispados abogados de todas las nacionalidades imaginables que instan a los pasajeros a agruparse en asociaciones (capaces de pagar sus honorarios) que aconsejan rechazar las indemnizaciones de 14000 € que ofrece la naviera “garantizando” que con ellos cobrarían más de 100000€ por naufrago, siempre que no fueran fallecidos o lesionados, colectivo para el cual, la indemnización sería aún más sustanciosa.
Y yo me pregunto ¿un profesional con casi 30 años de experiencia abandona el buque a la primera de cambio? Sinceramente, me cuesta creerlo y si así fuese, ¿nadie más puede gobernar el buque o realizar la coordinación de las tareas de evacuación?
Yo soy Patrón de Embarcaciones de Recreo y, salvando las distancias, antes de empezar la primera de las clases del curso que te habilita para ello, ya conoces una serie de normas, de sentido común que después se desarrollan en marco de obligaciones legales; un capitán como Schettino, tonto no es, de hecho un Capitán de Marina Mercante no se hace en tres años de estudios y hablamos de un caso con 30 años de profesión ¿…?
Todos estos interrogantes saldrán a la luz poco a poco, pero me temo, que oscuras razones circundan y revolotean alrededor de los restos del Costa Concordia, el mayor siniestro marítimo de todos los tiempos.
Juanma Montes, Febrero 2012
Hace tiempo que vengo observando que algunos amigos míos, que como yo, ya peinan canas, se han entregado pasionalmente al mundo de las dos ruedas.
Desde Mediator Consulting queremos hacer llegar a todos nuestros suscriptores, colaboradores y amigos en general que estamos intentando poner en marcha una nueva página web con mejor diseño, más operativa y funcional… Adaptación a los nuevos tiempos, a las nuevas necesidades de nuestro público, nos exige ponernos continuamente al día con nuestras opciones de llegar al máximo de Profesionales del Seguro.
La región latinoamericana está despertando confianza para inversiones, buena señal para dinamizar la economía en cada país, y por ello, revisando varios temas relacionados al soporte de los seguros en los negocios, encontré algunos puntos de la experiencia en Perú, sobre la Carta Fianza; tema elegido porque sucede muy a menudo que, cuando un negocio requiere presentar una Carta Fianza (o incluso, una Póliza de Caución) por alguna licitación pública o celebrar un contrato privado, la primera idea que surge para muchos empresarios (desde la pequeña empresa, hasta las grandes corporaciones), es recurrir al… banco!!….
Así es, amigos de Mediator Consulting, …aún muchos emprendedores y empresarios peruanos, desconocen este Seguro de Riesgos Financieros, que constituye garantía de cumplimiento, vinculado a prestaciones de hacer o de no hacer, garantía referida a responsabilidades u obligaciones legales o contractuales, que el contratante asume frente a terceros, obligando a la aseguradora, en caso de incumplimiento, a pagar al acreedor (tercero/asegurado/beneficiario) una cantidad de dinero a título de indemnización. 
En la industria de los seguros, diariamente, muchísimas personas ingresan a ésta fascinante carrera… algunos permanecen unos pocos meses, otros unos años, habrán quienes reingresen o la retomen después de algún lapso de tiempo, y también podremos encontrar a profesionales en nuestro sector que le han dedicado toda su vida laboral. Sea el motivo (…o varios motivos…) por los cuales estemos aquí (refiriéndome a los seguros), si aún seguiremos en la marcha, hagámoslo por una motivación personal.
Comentarios recientes